La Forum économique de Delphes 2024 lui a réservé une nouvelle importante Marché automobile greceuh aussi le Xiaomi SU7 viendra en Grèce !
Son président Groupe de quêtes d'informations, le représentant et distributeur exclusif de ses produits Xiaomi en Grèce M. Theodoros Fessas ainsi que le vice-président MS. Eftychia Koutsourelis, dans ses déclarations au forum économique de Delphes, a confirmé l'arrivée de la berline électrique sur le marché grec.
Le Xiaomi SU7 arrivera sur le marché grec en 2027, comme l'ont annoncé les plus hauts responsables de l'importateur officiel des produits Xiaomi en Grèce
C’est une voiture qui a littéralement fait sensation puisqu’elle a comptabilisé 50.000 28 précommandes en seulement XNUMX minutes le jour de sa présentation. Pour pouvoir faire face à une demande croissante, qui, il est vrai, commence déjà à poser des problèmes, Xiaomi fabrique 40 SU7 par heure, soit un toutes les 76 secondes ! Un chiffre vraiment inimaginable et impressionnant pour les constructeurs traditionnels, encore moins pour une nouvelle marque du secteur automobile.
Mais quand peut-on espérer voir le Xiaomi SU7 sur le marché grec ?
Le 2027, comme l'a révélé son président Groupe de quêtes d'informations: "Nous sommes très intéressés par ce projet. Mais pour que cela se fasse de la bonne manière, il faudra être patient pendant trois ans". L’énorme demande pour ce modèle joue également un rôle clé à cet égard, car sur le marché chinois, la demande attendue pour l’ensemble de 2024 a déjà été dépassée.
Η MS. Bonheur Couturelle a ensuite été placé, soulignant comment
À ce stade, rappelons-nous comment le prix de départ du Xiaomi SU7 est de 215.900 XNUMX yuans (€27.700) pour la norme de base, tandis que la variante supérieure Max coûte 299.900 XNUMX yuans (€38.500). Le Xiaomi SU7 Standard et Pro ils sont tous deux monomoteurs à propulsion arrière avec Architecture 400V. Il Max par contre c'est 4 roues motrices avec deux moteurs électriques et système 800V, permettant des performances améliorées et des temps de charge plus rapides.
Xiaomi différencie également trois versions en type de batterie, Avec l' Standard porter une batterie LFP par BYD avec capacité 73,6 kWh , assez pour 700 km dans le cycle de test optimiste chinois.
La Pro l'utilise La batterie Shenxing de CATL avec capacité 94,3 kWh, ce qui est suffisant pour 830 km. Enfin, la version haut de gamme est dotée de la batterie Qilin de CATL, capacité 101 kWh. ça passe par 800 km avec une seule charge, car les deux moteurs consomment plus d'énergie.
N'oubliez pas de le suivre Xiaomi-miui.gr à Google Actualités pour être informé immédiatement de tous nos nouveaux articles ! Vous pouvez aussi si vous utilisez un lecteur RSS, ajouter notre page à votre liste, simplement en suivant ce lien >> https://news.xiaomi-miui.gr/feed/gn
2 commentaires
Personnellement, je pense que 2027 est assez loin. D’ici là, les lois auront changé et peut-être, au fur et à mesure que l’humanité sera dirigée, elles auront aussi un embargo (des années étranges que nous traversons). Il n’est pas possible en Grèce d’être en retard de trois ans ou plus dans tout, comment pouvons-nous le faire maintenant. Quant au réseau de chargeurs, l'État grec devrait obliger les fournisseurs d'électricité à coopérer et conseiller ceux qui ont installé des chargeurs qui ne fournissent pas une charge maximale mais fluctuent la plupart du temps à 3 kW, de sorte que le temps de charge ne correspond pas à le constructeur du véhicule manuel. Grèce 47 est la plus grande escroquerie (fraude) d’un plan jamais présenté par un gouvernement. Il veut promouvoir sa conscience écologique mais met des obstacles plus grands et plus coûteux. Du moins pour ne pas avoir la même réponse de la part des agences et des fournisseurs d'électricité.
Le SU7 ne viendra probablement pas en Grèce, sans que ce soit forcément une mauvaise chose.
En 2027, il y aura évidemment des modèles plus récents et plus sophistiqués.
La quête d'info avec des politiques type Andreas Papandreou (OUI OUI OUI), je pense qu'elle n'entrera pas dans le jeu de l'automobile. Il existe des concessionnaires prêts à l'emploi dotés d'un réseau et de magasins établis qui pourraient assumer cette partie.
Au pire, il pourrait y avoir d’autres technologies et législations pour la conduite purement autonome dans les années 27, le SU8 sera donc un meilleur choix.